Мир метро / Metroworld - Нижегородский метрополитен

Мир метро - Нижегородский метрополитен - Путешествие по станциям

• На главную • Нижегородский метрополитен (главная) • История • Перспективы • Схемы • Подвижной состав • Оплата проезда • Звуки метро • Особенности • Метро, глазами нижегородца • Из прессы •

Автозаводская (Автозаводско-Нижегородская) линия • Площадь Свободы • Горьковская • Московская • Чкаловская • Ленинская • Заречная • Двигатель Революции • Пролетарская • Автозаводская • Комсомольская • Кировская • Парк Культуры

Сормовская (Сормовско-Мещерская) линия • Сормовская • Варя • Буревестник • Бурнаковская • Канавинская • Московская • Ярмарка • Стрелка • Мещерское озеро • Волга •

• Станция "Горьковская" •

В 1988 году начались работы по строительству станции "Горьковская". Станция должна была располагаться в северной части площади, от сквера около Дома связи в сторону ул.Звездинки. Для сооружения строительной площадки, было необходимо вырубить несколько деревьев из сквера. На следующий день, местные жители, с подачи так называемых "зеленых", вышли с пикетами, и саботировали работы по сооружению стройплощадки. Городские власти, пошли на поводу у всяких "экологов" и прочих, и проект отправили на доработку. Пока проект дорабатывали, наступили 90-е годы, финансирование значительно сократилось и проект заморозили. С площади, по распоряжению тогдашнего губернатора, Бориса Немцова, убрали заборы, а вскоре и "замуровали" так толком и не развернувшуюся стройплощадку.

Когда в 2001 году возобновилось строительство метромоста, снова заговорили о "Горьковской". По новому проекту, станция должна располагаться теперь непосредственно под улицей Максима Горького, напротив УВД области, (один из торцов - у высотки НБД банка). На этот раз столкнулись с новыми сложностями из-за которых всё и окончательно застопорилось: перенос служебных линий связи, и прочих "секретов".

И вот, наконец, к 2008-му году ГБшники и метростроевцы пришли к компромиссу и часть одной из оживлённейших улиц города таки перекрыли и огородили забором. Спустя 20 лет после возникновения плана конструкции метро на улице Максима Горького (6 июля 2008 года), торжественно началось строительство первой станции метро «Горьковская». Ознаменовано это событие было заложением в основание стены строящейся станции капсулы с памятной грамотой за подписью губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева и мэра Нижнего Новгорода Вадима Булавинова.

Тоннелепроходческий щит фирмы "Lovat", который начал рыть тоннели, в месяц может проходить до 300 метров, таким образом, предполагалось, что правый тоннель закончат строить уже в мае 2009 года. Но ввиду различных проблем, с которыми столкнулись метростроители, проходка тоннеля несколько затянулась. Самой главной сложностью, как оказалось, стал в итоге именно уклон, под которым пришлось рыть тоннель. К тому же, несколько затормозили строительство грунтовые воды на одном из участков проходки, непонятно откуда взявшиеся высоко над рекой. Однако, как сообщается, об их существовании было известно, т.к. исследования грунта на участке строительства проводились неоднократно.

В результате сбойка правого тоннеля была торжественно завершена в присутствии губернатора 17 сентября 2009 года - проходческий щит вышел на поверхность в котловане будущей станции «Горьковская». После этого начались работы по демонтажу щита и перевозки его на улицу Черниговскую, где уже в ноябре 2009 года щит начал строительство второго – левого тоннеля метро. Работы по проходке займут 10 месяцев и будут завершены ориен6тировочно к сентябрю 2010 года. К этому времени на станции метро «Горьковская» должны быть выполнены работы по приемке и полному демонтажу щита.

Только на прокладку тоннеля в нагорной части Нижнего Новгорода и возведение станции «Горьковская» требуется порядка 7 миллиардов рублей. Но, как утверждают специалисты, на финансировании такого стратегически важного для Нижнего объекта, как метро, проблемы отразиться не должны. На открытии метромоста 4 ноября 2009 года специально приехавший вице-премьер правительства РФ Александр Жуков особо отметил важность этого объекта для города и подчеркнул, что федеральное правительство выделит средства, необходимые для окончания строительства станции метро "Горьковская":
«Метро должно быть запущено по мосту уже в следующем году, - сказал вице-премьер. Так что совместно с областным правительством будем над этим работать, и полагаю, что нужное финансирование будет обеспечено.»

Длинна предполагаемых тоннелей от метромоста до станции «Горьковская» должна составлять 1,3 км. При этом глубина залегания тоннелей должна изменяться в месте входа метромоста в Дятловы горы от 57 метров, до 22-17 метров на станции «Горьковская». Для мировых метрополитенов это уникальный случай. Нигде в мире ещё не строили метро под таким уклоном.

Хотя пока есть только предварительные эскизы того, как будет выглядеть «Горьковская», картинка получается весьма привлекательная. Как и задумывалось изначально, это будет станция колонного типа, выполненная из монолитного железобетона. Облицована она будет такими высокопрочными материалами, как мрамор и гранит, а квадратные колонны добавят благородства.

О своих опасениях, что их дома провалятся, жители улицы Горького могут забыть: станция строится согласно новейшим технологиям возведения, в качестве ограждающей конструкции применена «стена в грунте», которая не допускает даже возможности обрушения и деформации грунта.

Выходы со станции Горьковская предусмотрены непосредственно из строящегося дома на улице Студёной, а также со стороны площади Горького, недалеко от НБД Банка, Также на площади планируется капитальная реконструкция, с подземными стоянками и переходами под площадью, которые также будут связаны со входом в метро.

Начинка тоже предусмотрена самая современная: основные процессы управления движением поездов, управления силовым электрооборудованием и системы контроля будут полностью автоматизированы, с выводом основных параметров на единый диспетчерский пульт. Для безопасности пассажиров на платформе будет сделана специальная световая полоса, за которую не надо заступать.

А что особо порадует всех пассажиров — так это работающие эскалаторы и лифт, который смонтируют специально для инвалидов и людей с ограниченными возможностями передвижения.

"Без сомнения, в оформлении станции мы обыграем тему Максима Горького, но что там будет — статуя, барельеф, или что-то иное — это пока секрет. Это только один из вариантов проекта.", сообщают разработчики проекта.

Пуск столь долгожданной линии до станции «Горьковская» состоится по плану в конце 2010, начале 2011 годов, в случае если финансирование будет продолжаться также стабильно.

Д. Аксёнов, А. Гладышев

<< Площадь Свободы Московская >>

Мир метро - Нижегородский метрополитен - Путешествие по станциям