Мир метро / Metroworld - Нижегородский метрополитен

Мир метро - Нижегородский метрополитен

• На главную • Нижегородский метрополитен (главная) • История • Путешествие по станциям • Перспективы • Схемы • Оплата проезда • Звуки метро • Особенности • Метро, глазами нижегородца • Из прессы •

• Подвижной состав Нижегородского метро •

81-717 на "Московской", "Чкаловской", первый пассажирский поезд на "Буревестник", вид из кабины на "Ленинскую" и в депо.

Нижегородский метрополитен достаточно молодой, и потому все поезда в нём состоят из вагонов типа 81-717 (81-714). Поскольку метро в Нижнем небольшое, депо там одно. Называется оно «Пролетарское», и к нему приписано двадцать четыре четырёхвагонных состава. По линии, в зависимости от времени суток, одновременно ходят от тринадцати до двадцати из них.

Окрашены они, в отличие от других городов России, все одинаково, но, несмотря на это, очень красиво. Кузов у них приятного светло-голубого цвета, полосы на нём белые с небольшой примесью жёлтого, на дверях все они имеют Х-образное начертание. Хотя какое-то другое. Отличное от остальных: линии на дверях более тощие, нежели в других городах.

Передняя часть головных вагонов на поездах Нижегородского метро не однотонная, а сочетает в себе сразу несколько прекрасно гармонирующих оттенков. Это красный «бампер», жёлтые зеркала и чёрно-серебристая лобовина.

Табло с номером маршрута у всех поездов электронные, светящиеся красным цветом. Маршрутные указатели, похоже, отсутствуют в принципе – оно и понятно, ведь никаких «извилистых направлений» в Нижнем нет.

Большая часть подвижного состава изготовлено на АО «Вагонмаш» в Санкт-Петербурге, остальные сделаны на АО «Метровагонмаш» в подмосковных Мытищах, два из которых не так давно для прохождения капитального ремонта отправлялись обратно на завод. Хотя мною был замечен лишь один мытищенский состав.

Последний состав для нижегородского метро был куплен в 1994 году – в связи с открытием первых двух станций станций Сормовской линии, «Канавинская» и «Бурнаковская».

"Пионер" всегда готов!

Есть в Нижнем и свой именной поезд, называется он «Пионер». От остальных своих собратьев он отличается тем, что его головные вагоны украшены профилем В.И. Ленина на фоне пионерской звёздочки с девизом «Всегда готов!» и, естественно, надписями «Пионер».

Что самое интересное, освещение внутри головных вагонов красное, в результате чего создаётся впечатление, что находишься в фотолаборатории. Причём красные там именно лампы (а не плафоны), чередующиеся с обыкновенными, однако освещение в вагоне всё равно выглядит красным. К сожалению, на фотографиях это плохо видно.

Номера вагонов у «Пионера» следующие: 0041-9881-7825-0043, изготовлены все они в 1985 году на "Метровагонмаше". Можно предположить, что именно этот поезд и участвовал в торжественном пуске тогда ещё Горьковского метрополитена.

Салоны остальных вагонов весьма однообразны, все они оформлены белым и голубым пластиком, коим до недавнего времени очень любили отделывать питерские вагоны.

Полным исключением здесь является «Пионер» и, естественно, все московские вагоны, где стены выполнены из более приятного пластика на вид под дерево. Изнутри двери у всех вагонов раскрашены в тёмно-серый цвет.

Во всех вагонах над каждой дверью висит наклейка на которой написано: «Мы рады, что вы воспользовались услугами нашего метрополитена. Метро – быстрота, надёжность, комфорт!».

Также в поездах вообще нет следов вандализма. Все вагоны как будто новенькие. Нигде ничего не изрисовано, нигде ничего не нацарапано на стекле, и ни разу не встречалось, чтобы где-то было разрезано или проткнуто сидение. Нет и бомжей.

До открытия станции "Буревестник" упорно ходили слухи, что к открытию будет закуплена "Яуза", но, видимо из-за скудного количества денег эту идею отклонили. Кроме того, наличие «Яузы» – это ещё и необходимость новой ремонтной базы и обучения персонала. За это, естественно, тоже надо платить.