Пожалуй,
нет сегодня в городе более удобного и надежного транспорта, чем метро.
Прошло не так много времени, и первую линию ташкентской подземки
пересекла вторая, а вот сейчас ведется строительство уже третьей.
Соединит она центр города с одним из густонаселенных жилых массивов –
Юнусабадом. На первом этапе протяженностью более 5 километров предстоит
построить 5 станций.
Начало любого подземного
строительства предопределяет работа маркшейдеров. От их опыта,
правильности расчетов зависит многое. Но к
огда
замеры ведут Ислам Бахрамов, Александра Желобнюк, Татьяна Шило, можно
быть спокойным. Они, как опытные лоцманы, обойдут все опасные рифы.
Правда, мастерство, по их словам, приходит не сразу, и хорошо, когда
есть с кем посоветоваться, на кого положиться.
Сейчас на шахте № 20 идет подготовка к проходческим работам, которые начнутся в начале будущего года. Длина тоннеля составит около 900 метров.
– Наши бригады трудятся и на шахте №23 в районе телевышки, – рассказывает начальник 4-го участка СМУ-2 треста «Ташметрострой» Л.П. Прус. – Там перегон гораздо больше – около полутора километров. Стараемся применять прогрессивные методы работы, в частности делаем нагельное крепление бортов котлованов, что помогает экономить металл, лес, которых сейчас так не хватает, а также повышает производительность труда.
О. Харченко,
Фотографии Р. Шарипова
«Вечерний Ташкент»,
29 ноября 1991 г.