Какие же
работники нужны метро?
Развитие системы подземного
транспорта не сможет
безупречно работать без
должным образом
подготовленных специалистов.
А тот факт, что с каждым
годом количество станций
метро увеличивается,
востребованность в таких
работниках возрастает.
Какие же требования
предъявляются к
потенциальным работникам
метро? Эти требования
состоят из трёх основных
пунктов: отменное здоровье,
способность учиться и
наличие желания посвятить
свою жизнь метро. Важно
помнить, что метро - это не
простая организация,
отвечающая за
переезд пассажиров с
одной станции на другую, это
отдельный мир со своими
правилами, и, чтобы ужиться
в нём, его нужно полюбить.
Здесь вряд ли задержатся те,
кто хочет сделать быструю
карьеру, или те, кто не
знает, куда податься. Здесь
каждый разряд нужно
завоевать, каждая ступень
требует усилий, потому
сотрудники здесь учатся
постоянно. Но со временем
метро заслужено награждает
своих верных работников:
повышает разряды,
предоставляет льготы,
увеличивает зарплаты.
Самое главное лицо метро -
профессиональный машинист.
На нём лежит большая
ответственность за перевозку
пассажиров. Стать машинистом
способен каждый мужчина,
владеющий навыками вождения
транспортных средств. Но на
самом деле вести поезд в
подземелье, это совсем не то
же самое, что выполнить
заказ Газели и перевезти
на грузовике груз или людей.
Годы обучения предшествуют
освоению специальности
машиниста.
Сразу стать машинистом
невозможно. Для начала надо
попробовать себя в роли
помощника машиниста, затем
продолжить обучение, сдать
целый ряд экзаменов. Тот,
кто поставил себе за цель
приобрести профессию
машиниста метрополитена,
должен быть готов к
комплексному отбору,
включающему в себя
психологическую проверку,
строгую медкомиссию, а также
собеседование с начальником
метрополитена. В случае
положительного результата
соискателю на первых порах
придётся поработать
слесарем, чтобы закрепить
знания о технической стороне
предстоящей деятельности. Но
и это ещё не всё. Дальше
последует несколько месяцев
обучения в
учебно-производственном
центре, затем стажировка в
паре с опытным машинистом,
экзамен и лишь потом -
свидетельство машиниста.
Но кроме машиниста и его
помощника метрополитену
требуется целый ряд других
работников, в числе которых
электромеханики, монтёры
путей, обходчики путей,
кассиры, дежурные у
эскалаторов и мн.др.