ЗАКОН

ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

 

О программе социально-экономического развития

Волгоградской области на 2001-2005 годы

 

Принят

областной Думой

30 ноября 2000 года

 

………………………………………………………………………………………………………………………..

 

Строительство 2-ой очереди линии

скоростного трамвая в Волгограде

 

Волгоград – один из старейших городов Нижней Волги и крупнейший индустриальный, научный и культурный центр России с населением более 1 млн. человек. Территория города вытянута вдоль берега реки Волги с севера на юг на 75 км. Транспортная связь по городу осуществляется трамвайными, троллейбусными, автобусными линиями и электрифицированной пригородной железной дорогой.

При данной структуре города существующий транспорт не обеспечивает надежной и быстрой связи между районами города. Анализ перспективы развития города и работы городского транспорта показывает, что транспортное обслуживание населения решается путем создания и развития скоростных линий как в подземном, так и наземном исполнении.

В Волгограде с 1979 года осуществляется строительство первого в России скоростного трамвая по нормативам метрополитена (метротрама). Стоимость строительства линии скоростного трамвая в три раза ниже стоимости метрополитена при относительно одинаковой скорости сообщения транспортных средств.

Новый вид городского транспорта по достоинству оценен жителям города, благодаря комфортабельности, удобству, высокой скорости сообщения.

Строительство 2-ой очереди линии скоростного трамвая протяженностью 8 км практически приостановлено с 1996 года, так как финансирование за счет средств местного бюджета позволяет обеспечивать лишь обслуживающие процессы, сохранение конструкций, смонтированного оборудования и недопущение аварийных ситуаций под центральной магистралью города. Для завершения строительства 1-го комплекса (подземная часть) данного объекта и ввода 4 км от площади Чекистов до станции Ельшанка необходимо 492 млн. рублей в ценах на 1 января 2000 года. Предлагаемая схема финансирования: федеральный бюджет – 10 процентов, федеральный фонд регионального развития – 10 процентов, бюджет области – 70 процентов, внебюджетные источники – 10 процентов.

Строительство скоростного трамвая ведется с одновременным сооружением главного убежища с автономными объектами жизнеобеспечения миллионного города на случай чрезвычайных ситуаций. Это крайне необходимо для Волгограда, находящегося на стратегически важном южном направлении, насыщенного предприятиями химической и нефтяной промышленности.

 

19 марта 2001 года

N 519-ОД