|
• На главную • К другим метрополитенам • К Екатеринбургу • • Станция "Уральская" •
Ворота подземного Екатеринбурга...
... и его визитная карточка. Открыта 22 декабря 1992 года. Пилонная станция глубокого заложения. Эта станция - самая глубокая в метрополитене, она имеет один подземный вестибюль, связанный с северным торцом платформы четырьмя эскалаторами. Станция расположена рядом с железнодорожным вокзалом и Северным автовокзалом. Интересна история переименования станции. В первоначальном проекте 70-х годов станция называлась «Вокзальной». Но еще до начала строительства ее переименовали в «Свердловскую». Объяснение этого названия очень простое: железнодорожный вокзал - «ворота города», а вокзальная станция метро - «визитная карточка» подземки. Темой оформления должен был стать город Свердловск, на станции предполагалось использовать городскую символику (герб, примечательные здания и т.д.). На торцевой стене предполагалось установить мозаичное панно с видами города. Но в 1991 году Свердловску было возвращено историческое имя, и перед администрацией города встал вопрос о названии станции. Действительно, если оставить прежнее наименование, то получится, что станция названа в честь коммунистического деятеля, что тогда уже было неприемлемо… По-видимому, вопрос решался в спешке. Незадолго до открытия на действующих станциях появились указатели «К поездам до станции “Свердловская”», потом на некоторых станциях название заклеили и написали «… до станции “Екатеринбургская”», и уже перед самым пуском появилось слово «Уральская». Это название достаточно абстрактное, оно не привязано ни к какому району, улице или объекту, как это обычно бывает. На мой взгляд, лучше было бы вернуться к названию «Вокзальная». Самый популярный вопрос, который задают в метро - «На какой станции находится вокзал?»…J Интерьер станции строг и лаконичен. В какой-то мере это определяется ее конструкцией - мощные пилоны поддерживают низкие каменные арки боковых проемов. Пол платформы выполнен из серого полированного гранита с включением вставок геометрического рисунка. Пилоны облицованы коелгинским мрамором. Центральный зал освещается оригинальными люстрами, а боковые платформы - похожими светильниками, имеющими угловато-факельную форму. Кроме того, арки подсвечиваются скрытыми люминесцентными лампами, что выглядит довольно эффектно. |
