•  На главную  •  Новосибирский метрополитен  • Путешествие по станциям  •


Путешествие по станциям


  Заельцовская  •  Гагаринская  •  Красный проспект  •  Площадь Ленина  •  Октябрьская  •

  Речной вокзал  •  Студенческая  •  Площадь Маркса  •  Площадь Станиславского  •


Станция «Студенческая»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выход к НГТУ.

 

Выход к к/т "Аврора".

 

Станция "Студенческая". Май 2009. Фото: Gelio (Степанов Слава).


 

 

 

 

 

 

 

 

 

Станция "Студенческая". Август 2006 и 2007.


 

 

Проект станции.

 

 

24 января 1981 года началось строительство станции (ограждение стройплощадки, забивка свай и разработка грунта).
 

 

Начата разработка котлована. 24 апреля 1981 года.
 

 

3 мая 1982 года - начата проходка левого тоннеля на перегоне "Спортивная" - "Студенческая"
5 июля - начаты работы по проходке правого тоннеля на перегоне "Октябрьская" - "Спортивная"
 

 

11 марта 1983 года. Вид на тоннель в сторону "Спортивной".
 

 

Вид на стройплощадку со стороны улицы Горская
 

 

 

Продольный ригель утяжелен декоративной штукатуркой, с усеченными сторонами ригеля. Блоки покрытия оснащены подсечками в пластике ригеля.
 

 

 

 

Ноябрь 1983 года.
 

 

5 июня 1984 года.

 

 

Монтаж блоков фундамента под колонны.
 

 

Монтаж железобетонных плит пассажирских платформ.

 


 

 

7 марта 1984 года станцию сдали под отделку.

 

 

Для спуска пассажиров с уровня кассового зала вестибюля на платформу выполнена лестница с высотой 3,24 метра.
 

 

Платформенный участок станции колонного типа с шагом колонн 6 метров.
 

 

19 апреля 1985 года. Котлован станции засыпается.
 

 

Вид в сторону дом №37 по проспекту Карла Маркса.
 

 

Строительство подземного пешеходного перехода.
 

 

По проекту входы в станцию, расположенные у общежития №1 НЭТИ и общежития торгового кооперативного института, предусматривались встроенными в здания, но условиям аварийного состояния общежития №1 НЭТИ и возражению торгового института, эти входы были построены отдельностоящими.
 

 

Вид в сторону НГТУ.
 

 

 

Лестничные спуски защищаются от снежных заносов остекленными павильонами.
 

 

27 сентября 1985 года. Строительство выхода №1 в сторону к/т "Аврора".
 

 

 

В условиях жесткой экономии материалов эстакада метромоста через р. Обь, примыкающая к перегонным тоннелям станции выполнена неутепленной, к концу 1985 года перед пуском метро, на станции "Студенческая" было очень холодно (до -5С, поэтому в авральном порядке запроектировали и построили в районе к/т "Аврора" воздушно-тепловую занавесу, подающую теплый воздух в тоннели перед станцией с отсечкой холодного воздуха, поступающего зимой с моста.
 

 

В течении более чем 20-ти лет станцию одолевали протечки воды, поступающие от старого водопровода, проложенного вдоль южного борта станции и не вынесенного владельцами, несмотря на имеющийся в свое время проект и настояния городских властей. Только 2007 году удалось восстановить эффективную гидроизоляцию.
 

 

Введена в эксплуатацию в составе первого пускового участка первой очереди Новосибирского метрополитена 28 декабря 1985 года. До открытия в 1991 году станции «Площадь Маркса» была единственной левобережной станцией Новосибирского метрополитена.
 


Станция открыта: 28 декабря 1985 года

Тип станции: колонная мелкого заложения

Архитекторы:  В. Питерский, В. Козляев

Главный инженер проекта: В. Коженков

Главные конструкторы: А. Мельник


Пятая по счету в первом пусковом комплексе Новосибирского метрополитена и первая в  левобережной части города. Была принята в эксплуатацию 28 декабря 1985 года. До пуска летом 1991 года станции «Площадь Маркса» была единственной в левобережной части города и, соответственно, имела самый большой пассажиропоток.

В этой части левобережья города несколько высших и средних учебных заведений, крупнейшим из которых является Новосибирский государственный технический университет (бывш. НЭТИ). Поэтому название станции обусловлено этим фактом.

Станция расположена на пересечении проспекта Маркса и улицы Геодезическая. Один из входов расположен в торцевой части жилого пятиэтажного здания. В станционный комплекс входят два подземных перехода под проспектом Маркса.

Станция возведена открытым способом. На платформе расположены два ряда колонн, облицованных саянским мрамором светлых тонов, что придает строгий архитектурный стиль. Стены облицованы также мрамором светлых тонов.

Станция «Студенческая» в течение практически двадцати лет была печально известной по причине проникновения через потолок и стены грунтовых вод. Во время строительства были некачественно проведены гидроизоляционные работы. Только 2007 году удалось восстановить эффективную гидроизоляцию.

За станцией расположены оборотные тупики, которые эксплуатировались до момента открытия станции «Площадь Маркса». Сейчас они используются для ночного отстоя одного состава.

Во время строительства станции «Студенческая» в начале 80-х годов произошел такой случай. В котлован тупика за станцией проникла вода с грунтом, прорвав нижнюю часть крепления стены, затем она размыла грунт за затяжкой и вынесла в котлован около трех тысяч кубов земли. При этом резко увеличилась нагрузка на сваи и расстрелы, часть из них вышла из строя, а пояс, в который упирались расстрелы, был деформирован. Причина аварии – прорыв теплотрассы.


  Заельцовская  •  Гагаринская  •  Красный проспект  •  Площадь Ленина  •  Октябрьская  •

  Речной вокзал  •  Студенческая  •  Площадь Маркса  •  Площадь Станиславского  •


•  На главную  •  Новосибирский метрополитен  • Путешествие по станциям  •


[an error occurred while processing this directive] © 2001-2009, Мир метро / Metroworld. Использование оригинальных материалов сайта только с разрешения автора.