|
• На главную • Новосибирский метрополитен • Путешествие по станциям • • Путешествие по станциям •
• Заельцовская • Гагаринская • Красный проспект • Площадь Ленина • Октябрьская • • Речной вокзал • Студенческая • Площадь Маркса • Площадь Станиславского • • Станция «Речной вокзал» •
Часы в кассовом зале со стороны ул. Большевистская.
Вход со стороны ж/д платформы.
Станция "Речной вокзал". Май 2009. Фото: Gelio (Степанов Слава).
Станция "Речной вокзал". Август 2006.
Станция "Речной вокзал". Ноябрь 2007.
Проект станции.
По техническому проекту станция предусматривалась с островной платформой под улицей Зыряновской и двухпутной железной дорогой южного направления. В рабочих чертежах решение было в корне пересмотрено: станцию разместили между железнодорожными путями и ул. Большевистская на стыке с метромостом, на котором расстояние между осями путей - 4,2 м. Особый интерес вызывало проектное предложение пассажирского павильона, который располагается над железнодорожными путями с уровнем пола в отметках ул. Зыряновской.
12 апреля 1983 года.
Начало земляных работ на месте будущей
станции.
29 июня 1983 года. Строительство
станции велось в открытом котловане, крутые стены которого удерживались
самой экономичной нагельной крепью, которую запроектировали по разработке
кафедры "Тоннели и метрополитены" НИИЖТа (автор Ю.Н.Савельев)
25 октября 1983 года.
Большинство пристанционных сооружений размещено не по оси трассы.
Строительство станции "Речной вокзал". 1984 год.
5 июня 1984 года. В связи с
боковым расположением сетевой тяговой подстанции была сооружена эстакада для
козлового крана, для перекрытия применялись мостовые балки.
24 августа 1984 года.
Вид со стороны улицы
Большевистская
На станции имеются эскалаторные спуски со стороны Большевистской длиной 17 метров, со стороны железнодорожной платформы - 15 метров.
От "холодного" метромоста,
который практически входит своей правобережной эстакадой в вестибюль,
станция защищена воздушно-тепловой завесой.
19 октября 1985 года
24 октября 1985 года
Первые пассажиры. Станция открыта: 28 декабря 1985 года Тип станции: колонная наземно-эстакадная Архитекторы: В. Соколов, В. Питерский Главный инженер проекта: В. Коженков Главные конструкторы: А. Мельник Входила в состав первого пускового комплекса. Принята в эксплуатацию 28 декабря 1985 года. Возведена открытым способом. Поскольку рельеф правого берега Оби достаточно сложный, а территория станции примыкает к путям алтайского направления Западно-Сибирской железной дороги, ее строительство было осложнено этими факторами. В частности между ул.Зыряновская и путями железной дороги алтайского направления была устроена камера для извлечения щита, для этого пути железной дороги были на время были перенесены на небольшое расстояние в сторону ул. Большевистской. Однако сложность работы состояла в том, что несмотря на перенос путей работа проводилась в чрезвычайно стесненных условиях, а пути ж.д. не могли быть перенесены на большое расстояние из-за двухуровневой развязки в створе улицы Восход. Станция расположена между улицами Большевистская и Зыряновская. Имеются эскалаторные спуски со стороны улицы Большевистская длиной 17 метров и со стороны остановочной платформы железной дороги «Речной вокзал» - длиной 15 метров. Станция «Речной вокзал» на сегодняшний момент единственная в новосибирском метро с боковыми платформами и центральным расположением путей. Стены и колонны облицованы мрамором. Круглые по форме цветные витражи выполнены из стекла и стилизованны под знаковые объекты городов Западной Сибири, расположенных на берегах рек бассейна Оби и Иртыша. Проект станции выполнен в институте «Новосибметропроект» архитекторами – В. Соколовым и В. Питерским. Позже, В.Соколов вспоминал: "Мне предстояло оформить станцию "Речной вокзал". Доверили именно это дело, наверное, вспомнив, что я создавал интерьер гостиницы "Обь" и речного вокзала. Мол, тема одна, опыт есть - давай, берись смело. Но не все оказалось так просто. "Речной вокзал" - станция, многим отличающаяся от других сооружений пусковой очереди. Не раз бывал в гостях у строителей, присматривался, как они ее возводят, и искал решение. И вдруг пришло такое решение: станция - большой плывущий по Оби корабль; через расположенные на его "бортах" иллюминаторы видны преобразованные трудом советских людей берега, древние сибирские города, новостройки. Десять окон-иллюминаторов. И словно десять сибирских городов встречаются на пути - Новосибирск, Омск, Бийск, Барнаул, Томск, Новокузнецк, Сургут, Тюмень, Тобольск, легендарная Мангазея.. И решить это надо ярким цветным витражом". Станция наземная. За станцией сразу начинается эстакада над ул. Большевистская и метромост. Между платформой и эстакадой расположены мощные тепловые завесы, которые в холодный период года отсекают воздух, поступающий с метромоста. Станция «Речной вокзал» является частью транспортного узла общегородского значения. В его состав входит одноименная остановочная платформа пригородных поездов, а также большой комплекс остановок наземного городского транспорта. Основное направление маршрутов в Советский (Академгородок, Шлюзы), Первомайский районы города. • Заельцовская • Гагаринская • Красный проспект • Площадь Ленина • Октябрьская • • Речной вокзал • Студенческая • Площадь Маркса • Площадь Станиславского • |
