•  На главную  •  Новосибирский метрополитен  • Путешествие по станциям  •


Путешествие по станциям


  Заельцовская  •  Гагаринская  •  Красный проспект  •  Площадь Ленина  •  Октябрьская  •

  Речной вокзал  •  Студенческая  •  Площадь Маркса  •  Площадь Станиславского  •


Станция «Октябрьская»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Эскалатор в восточном вестибюле.

 

 

 

Подземный переход.

 

Станция "Октябрьская". Май 2009. Фото: Gelio (Степанов Слава).


 

 

 

 

Станция "Октябрьская". Август 2006.

 

 

Станция "Октябрьская". Барельеф у нового выхода. Июнь 2007.

 

 

Выход со станции "Октябрьская", открытый в 2007. Был сооружён вместе со станцией, но до 2007 года был закрыт.


 

 

 

Проекты станции "Октябрьская"

 

 

Вид со стройплощадки станции "Октябрьская" в сторону "Площади Ленина". 1980-е.

 

 

Начало проходки перегона "Октябрьская" - "Речной вокзал".

 

 

 

12 мая 1979 года, на месте будущей станции "Октябрьская", была забита первая свая Новосибирского метро.

 

 

Разработка котлована станции.

 

 

3 января 1981 года.

 

 

Вид на стройплощадку станции. Лето 1982 года.

 

 

При строительстве станции была впервые использована уникальная технология анкерной крепи стен котлована, запотентованная во многоих странах мира, которую разработал новосибирец - Б.В.Корякин.
 

 

Эта технология с применением пневмопробойников была удачно применена взамен металлических трубчатых распорок - расстрелов, мешающих работе в котловане при его раскопке и монтаже конструкций.

 

Будущий эскалаторный марш в восточном вестибюле.

 

 

Начато сооружение наземного павильона.

 

 

Котлован засыпан, начато благоустройство улицы Кирова.

 

 

 

10 июля 1984 года, центральный зал станции.

 

 

 

На станции ведутся отделочные работы.

 

 

19 октября 1985 года, завершение сооружения наземного павильона.

 

 

 

А.С.Чернобровцев предложил монументальный бронзовый рельеф: в центре - цифра "1917", развевающиеся знамена, с одной стороны - группа рабочих, с другой - крестьяне. Эти две силы совершали революцию. А внизу как символ "ворот", через которые люди вырывались к свободе, к свету - арка Генерального штаба, сцена штурма Зимнего дворца.

 

 

5 декабря 1985 года ночью от метродепо до станции "Октябрьская" мотодрезинами "на холодную" (без подачи тока на контактный рельс) провезли первый пробный вагон №9872
 

 

6 декабря 1985 года. 18:30
От станции "Октябрьская" до "Красного проспекта" совершили рейс на новосибирском метро первые пассажиры - делегаты городской партийной конференции.

 

 

Станция приняла первых пассажиров 28 декабря 1985 года.

 

 

27 сентября 1986 года.


Станция открыта: 28 декабря 1985 года

Тип станции: колонная мелкого заложения

Архитектор: В. Питерский

Художник: А. Чернобровцев

Главный инженер проекта: В. Коженков

Главные конструкторы: А. Мельник


На месте будущей станции «Октябрьская» 12 мая 1979 года была забита первая свая, что стало символическим началом строительства новосибирского метро. На ней белой краской было выведено: «Даешь метро!». Станция «Октябрьская» стояла несколько особняком среди других первого пускового участка, поскольку рядом с ней располагалось здание Новосибирского обкома КПСС. Использование в отделке станции красного гранита придает ей особую стилистическую направленность. В станционном зале колонны ассоциируются со стилизованными факелами, выражающими напряжение борьбы революционных лет. Нижняя часть колонн облицована белым мрамором, верхняя – красным гранитом. В оформлении станции принимал участие известный новосибирский художник-монументалист Александр Чернобровцев.

Южный вестибюль соединен с перроном станции эскалаторным спуском из трех лент. Северный вестибюль станции временно закрыт. В будущем станция станет пересадочной, соединит действующую Ленинскую линию с перспективной Первомайской линией.

Характерной особенностью является тот факт, что один из тоннелей, начинающихся от станции «Октябрьская» в сторону «Речного вокзала» проходит под жилым домом. Расположенным  на углу улиц Кирова и Сакко и Ванцетти. Из-за небольшой глубины тоннеля и вибраций он укреплен сваренными стальными балками. В сторону «Площади Ленина» тоннели от станции «Октябрьская» проходят параллельно эстакаде по ул. Кирова. Тоннели строились открытым способом и представляют собой прямоугольный короб в сечении. В ближайшей перспективе значение станции возрастет, т.к. в районе пешеходной доступности разворачивается не только массовое жилищное строительство, но и начинается создание нового делового центра сибирской столицы, включающего в себя офисные, торгово-развлекательные, гостиничные комплексы.     

Во время сооружения станции произошел интересный случай: метростроителями были найдены останки мамонта.


  Заельцовская  •  Гагаринская  •  Красный проспект  •  Площадь Ленина  •  Октябрьская  •

  Речной вокзал  •  Студенческая  •  Площадь Маркса  •  Площадь Станиславского  •


•  На главную  •  Новосибирский метрополитен  • Путешествие по станциям  •


[an error occurred while processing this directive] © 2001-2010, Мир метро / Metroworld. Использование оригинальных материалов сайта только с разрешения автора.