Мир метро / Metroworld

22.12.06 В Петербургском метро открылась новая станция - "Парнас".

Новогодний подарок получили сегодня жители Петербурга от метростроевцев – в торжественной обстановке была пущена в эксплуатацию 60-ая станция метрополитена – Парнас.

В церемонии открытия приняли участие губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, начальник Петербургского метрополитена Владимир Гарюгин, начальник метростроя Вадим Александров. В 12-00 станция была открыта для пассажиров.

Посадочная платформа. Фото Романа Агапитова.

Столь нетривиальное название станции уходит корнями в 18 век, когда в северном пригороде Петербурга, в местечке Парголово, на землях графа Шувалова был заложен парк. В юго-восточной части Шуваловского парка по приказу Императрицы Екатерины Великой был насыпан 60-метровый холм со смотровой площадкой. По аналогии со священной горой Греции холм был назван Парнас. В настоящее время Парнас – название промышленной зоны на северной окраине Петербурга.

Новая конечная Московско-Петроградской (2-ой) линии находится на наземном участке линии от портала тоннелей до депо "Выборгское". Станция - наземная, крытая, аналогичная по конструкции станциям "Купчино", "Девяткино" и "Рыбацкое", также расположенным между порталами тоннелей и депо соответствующих линий. Её отличие от вышеперечисленных станций в том, что все они являются пересадочными узлами на пригородные электропоезда, и пассажиропоток на них весьма велик. На Парнасе же в ближайшее время не ожидается большого пассажиропотока, станция построена скорее на перспективу: сейчас промзона Парнас – одна из самых динамично развивающихся в городе, кроме того, в окрестностях станции планируется строительство и жилого микрорайона. Пока же на станцию будет отправляться лишь один состав из трёх, остальные, как и прежде, будут оборачиваться на предыдущей станции - Проспект Просвещения.

Вестибюль станции. Фото Романа Агапитова.

Решение о строительстве Парнаса было принято ещё в 80-е годы, и в 1991-м году был создан первый, впоследствии отклонённый проект станции. До 2005-го года станция постоянно находилась в планах по развитию метро, однако строить её не торопились – скудное финансирование направлялось на более насущные задачи. Толчком к началу строительства послужила техническая необходимость: после открытия первой очереди электродепо «Выборгское» и тоннелей к нему обнаружилось, что открытый портал тоннелей плохо влияет на микроклимат внутри, и было принято решение начать строительство станции, которая своим корпусом создаст тепловую завесу. В 2005-м году строительство началось. Для защиты выезжающих из депо на линию составов был создан саркофаг, внутри которого шли поезда в то время, как снаружи велось строительство станции. Всего за полтора с небольшим года генеральный подрядчик - «Управление-20 Метростроя» - смогло справиться с поставленной задачей.

Витраж на станции на тему "Мифы Древней Греции". Фото Романа Агапитова.

В отделке станции применены как проверенные временем облицовочные материалы – гранит и мрамор «Коелга», так и появившиеся в петербургском метро недавно панели из композитного материала – алюкобонда. Главной технической новинкой стали два лифта для инвалидов, позволяющие людям с ограниченными возможностями пользоваться станцией без посторонней помощи. К сожалению, подобные лифты есть пока только на Парнасе, и перспектива их появления на других станциях весьма туманна. В качестве украшения сделаны витражи с изображениями на тему мифов Древней Греции.

К открытию станции к ней были подведены 2 автобусных маршрута - №№ 113 и 139. Другого общественного транспорта в окрестностях нет, однако, планируется перевод к Парнасу автостанции пригородных маршрутов, которая сейчас находится возле Проспекта Просвещения. Тогда станция заработает в полную силу.

Андрей Суриков "Транспорт в России"
http://www.tr.ru/news/3455

21.12.06 На год закрывается на реконструкцию выход в город со станции "Добрынинская".

20.12.06 После рекострукции открыт выход в город на станции "Таганская" - кольцевая.

18.05.06 Закрывается выход из метро со станции "Арбатская" Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена.В течение года на станции будет проходить ремонт вестибюля и работы по замене эскалаторов. Пассажирам предлагается проходить через вестибюли станций "Александровский сад", "Боровицкая" и "Арбатская" Филевской линии.

28.04.06 В 14 часов после реконструкции была торжественно открыта станция "Семеновская" Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Станция была закрыта на капитальный ремонт почти год назад, 15 мая 2005 года. Изначально планировалось, что она будет открыта 15 мая 2006 года, но работы по замене эскалаторов и ремонту удалось провести быстрее.

Фотографии станции "Деловой центр" до открытия. 9 сентября.

Сначала на станции не было включено верхнего света, потом (после 17-30) его дали. Поэтому, некоторые фотографии немного темноватые :) Итак, поехали.

Главный архитектор станции

"Деловой центр" - Вигдоров Александр Львович.

Спасибо Вам за прекрасную станцию!!!

Вид станции без верхнего освещения.

Состав из вагонов "Е*" на станции.

Северная путевая платформа.

Вид на южную платформу.

Западный торец станции.

Ещё раз станция без верхнего света.

Ура! Дали свет! Вид с южного балкона.

Станция со светом.

Восточный торец. Свет опять на несколько минут выключили.

Вид с запада на восток.

Быстро! Быстро! Красим крышку люка. До открытия остаётся несколько часов...

Вид с балкона при полном освещении.

Вид на балкон и станционный зал. :)

Оригинальные сидения, не правда ли???

Турникеты готовы к эксплуатации. (Западный выход)

Западный аванзал.

А в восточном вестибюле ещё полным ходом идут наладочные работы.

Эскалаторы... Дали пробное освещение. Плафонов ещё нет.

Выход в город.

Спасибо за внимание! Ждём вас на открытии!

2 сентября в 15-15 в Москве был открыт для пассажиров второй выход станции "Маяковская"

27 августа в 14-45 открылось пассажирское движение поездов в

Казанском метрополитене.

Подробнее читайте на "Транспорте в России".

09.05.05 Станция "Измайловский парк" Московского метрополитена переименована в "Партизанскую".

В ночь с 6 на 7 мая, все путевые надписи "Измайловский парк" были заменены новыми - "Партизанская", под которыми повесили наклейки "Измайловский парк". На вестибюле, ещё 7 мая сохранялась надпись "Измайловский парк". На всех прилегающих к станции метро отстановках наземного транспорта, повесили новые наблички. На линии, в автоинформаторах записаны новые звуковые ленты с "Партизанской", однако до 9 мая, машинисты объявляли старое название станции сами.

Юрий Лужков подписал распоряжение о переименовании станции московского метро "Измайловский парк" в "Партизанскую". Название станции меняют уже в третий раз с момента ее открытия в 1944 году. По словам пресс-секретаря мэра Сергея Цоя, нынешнее переименование связано с тем, что в правительство Москвы с просьбой переименовать станцию обратились ветераны партизанского движения.

Станция метро "Измайловский парк" была построена в 1944 году. Тогда она называлась "Стадион народов". Планировалось, что рядом со станцией будет построен стадион имени Сталина – они должны были открыться одновременно, однако планам помешала война, и все силы были брошены на то, чтобы достроить хотя бы метро.

Позже "Стадион народов" переименовали в "Измайловскую", в 1963 году – в "Измайловский парк". В оформлении станции была активно использована тема партизанского движения.

Москвы Юрий Лужков подписал распоряжение о переименовании станции метро "Измайловский парк" Арбатско-Покровской линии в "Партизанскую". В правительстве столицы это распоряжение связывают с празднованием 60-летия Победы. Как сказал пресс-секретарь градоначальника Сергей Цой, такое решение было принято потому, что "к нам неоднократно обращались ветераны и партизаны". К примеру, в 2003 году, выступая на заседании правительства Москвы, переименовать станцию в "Партизанскую" предлагал руководитель Московского городского совета пенсионеров, ветеранов войны, труда, вооруженных сил и правоохранительных органов Владимир Долгих. Решение о переименовании готовила специальная комиссия, занимающаяся вопросами переименования улиц и станций метро. Еще одной возможной причиной смены названия, по мнению депутата Мосгордумы Евгения Бунимовича, может быть то, что "близкие по звучанию названия станций создают неудобства для иногородних граждан" (на Арбатско-Покровской линии еще есть станция "Измайловская").

О том, что станцию переименовали из-за неоднократных обращений граждан, заявляет и начальник пресс-службы Московского метрополитена Елена Крылова: "Я знаю, что в правительство поступало множество писем. К нам, правда, никто не обращался, но инициирование подобных изменений не в нашей компетенции". По словам госпожи Крыловой, "метрополитен уже начал проводить работы по переименованию 'Измайловского парка': меняют буквы на станции, дикторы записывают новые голосовые объявления, заказан новый тираж карт метрополитена с измененным названием". В Московском метрополитене уверены, что работы по смене названия станции будут завершены до конца мая. Правда, на вопрос, во сколько обойдутся все эти мероприятия, ни в пресс-службе метрополитена, ни в мэрии ответа дать не смогли. По словам Евгения Бунимовича, "вряд ли за этим стоят большие суммы – переименование улицы, скажем, стоит намного дороже: тогда меняются не только таблички на домах но и почтовые адреса, карты, базы данных и многое другое".

По материалам газеты "Коммерсант".

02.04.05 В Санкт-Петербурге открыта новая станция метро!

В Петербурге открылась новая станция метро Комендантский проспект . Поздравляя жителей города и строителей метрополитена, губернатор Валентина Матвиенко выразила уверенность, что метростроители будут радовать нас такими подарками часто. Она напомнила, что по принятому городским правительством плану за 10 лет в Петербурге будет построена 21 станция метро. Протяженность новых линий составит 45 км. В следующем году будет открыта станция Парнасская , на очереди Адмиралтейская и главное, подчеркнула губернатор, строительство Фрунзенского радиуса метро.

Завершение строительства и открытие станции Комендантский проспект создает дополнительную надежную транспортную связь центральных районов города с жилыми районами озера Долгое, что позволит разгрузить станции Пионерская и Черная речка .

Еще восемь мозаичных панно будут изготовлены и размещены на станции метро Комендантский проспект к 60-летнему юбилею Победы. В проекте всего было заложено 16 таких панно. Восемь из них успели сделать к открытию станции, после того как два месяца назад губернатор Петербурга Валентина Матвиенко посетила строящийся объект и была крайне недовольна тем, что в целях экономии средств из проекта было убрано большинство мозаичных украшений. Тогда губернатор распорядилась сделать панно к открытию станции. Сейчас все работы на станции завершены, однако к 2015 году здесь планируется открыть второй вестибюль, переход к которому будет располагаться рядом с большим мозаичным панно Воздухоплаватели.

Помимо этой работы метростроевцам еще предстоит в срок до 1 марта 2006 года убрать строительный городок и шахту, находящийся по соседству с новой станцией метро.

По информации ИА "Росбалт": http://www.rosbalt.ru/

16.02.05 Московский метрополитен имени Л.М.Кагановича был открыт для регулярного пассажирского движения 15 мая 1935 г. 15 октября 1934 года прошёл первый пробный поезд на участке от станции "Комсомольская" до станции "Сокольники". В ночь с 4 на 5 февраля 1935 г. поезд впервые прошел от "Сокольников" до "ЦПКиО". А вот 16 февраля 1935 г. началась опытная эксплуатация всех участков метрополитена с учебным движением поездов с 17:00 до 01:00. Именно этот юбилей мы и отмечаем сегодня, с праздником! но «настоящий» – все-таки 15 мая! В связи с этим событием, в Москве по Сокольнической линии был пущен именной поезд "Московскому метрополитену - 70 лет" (2717-2718).

20 ноября в Москве экскурсионном режиме открыт монорельс. Монорельс работает ежедневно с 10 до 16 часов. Посадка производится на станциях: "Улица Сергея Эйзенштейна" и "Тимирязевская". Высадка на всех станциях. Плата за вход - 50 рублей, для студентов, школьников и пенсионеров - 25 рублей.

26 июня в Санкт-Петербурге после почти девятилетнего перерыва восстановлено движение поездов на участке "Площадь Мужества" - "Лесная"

26 июня, после практически 9-летнего перерыва был ликвидирован т.н. размыв. Подробнее читайте тут.

11 августа в Харькове открыты станции: "Ботанический сад" и "23 августа"

Октябрь в Киеве открылась станция "Сырец"