Мир метро / Metroworld - Нижегородский метрополитен

Мир метро - Нижегородский метрополитен - Путешествие по станциям

• На главную • Нижегородский метрополитен (главная) • История • Перспективы • Схемы • Подвижной состав • Оплата проезда • Звуки метро • Особенности • Метро, глазами нижегородца • Из прессы •

Автозаводская (Автозаводско-Нижегородская) линия • Площадь Свободы • Горьковская • Московская • Чкаловская • Ленинская • Заречная • Двигатель Революции • Пролетарская • Автозаводская • Комсомольская • Кировская • Парк Культуры

Сормовская (Сормовско-Мещерская) линия • Сормовская • Варя • Буревестник • Бурнаковская • Канавинская • Московская • Ярмарка • Стрелка • Мещерское озеро • Волга

• Станция "Ярмарка" •

По завершению строительства Автозаводской линии, началось строительство Сормовско-Мещерской линии. Строительство Сормовского направления началось в 87-88 годах, а строительство Мещерской ветка было отложено до более лучших времён. В начале 90-х строительство всё таки началось. Первая станция в сторону микрорайона Мещерское озеро должна была стать "Ярмарка"(Ярмарочная).

Основная причина начала строительства этой станции - это близость выставочного комплекса, всемирно известной "Нижегородской ярмарки". Когда на Ярмарке проходят международные выставки, в город приезжают множество гостей со всего мира. И им, конечно же, нужно показать как всё прекрасно в городе. Фактически, эта станция "строится" только для того чтобы "кинуть понты", ради того чтобы, как выразился мэр Нижнего - Лебедев: "показать престиж города". Только как лично я считаю, открытие новой станции для 15 местных жителей и 20 гостей, престижа городу не поднимут, а скорее наоборот. К тому же, сколько денег на это уйдёт...

В начале 90-х был построен забор от памятника Ленину до остановки Стрелка. И по ширине от территории выставочного комплекса до трамвайных путей, были поставлены два мостовых крана по краям стройплощадки. Сделали несколько пробных скважин для пробы грунта. И на этом всё. Финансирование закончилось, и про стройку забыли. Но забыли местные власти, а вот местным жителям о стройке всё время напоминал забор стройплощадки, который перегораживал значительную часть одной из самых основных нижегородских трасс, в результате чего, в "час-пик" образовывались гигантские, по нижегородским масштабам, пробки у въезда на мост.

В 1996(или 1998) году к приезду тогдашнего президента Б. Ельцина, в средней части стройплощадки убрали забор, чтобы можно было организовать парадный подъезд к Ярмарке. В это же время территория стройплощадки стали использовать в качестве стоянки автомашин. В конце 90-х, забор полностью убрали, уложили новый асфальт. На данный момент никаких работ не ведется, реальных планов по продолжению строительства нет. Лично мое мнение - станция в данный момент не нужна, точнее не столь важна. Из 4 станций этой линии в данный момент необходимы только две последние."Мещерское озеро" и "Волга". Станции "Ярмарка" и "Стрелка" - черновой вариант.

Стоит заметить, что в строительстве станции есть одна необходимость. Дело в том, что путевое развитие "Московской" устроено таким образом, что если поезда будут ходить до строящейся ныне "Горьковской", то поездам Сормовской линии будет негде оборачиваться. Построить камеру съездов за "Московской", говорят, нельзя (непонятно почему?), и из-за этого открытие "Горьковской" без "Ярмарки" не возможно. Вот такой вот замкнутый круг получается, который можно будет разорвать только с помощью денег...

<< Mосковская Стрелка >>

Мир метро - Нижегородский метрополитен - Путешествие по станциям